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关于韩国大邱地铁火灾
作者:admin      发布时间:2019-09-11

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  推荐于2017-12-16展开全部2003年2月18日,韩国大邱市地铁中央路站发生火灾,造成135人死亡,137人受伤,318人失踪。火灾是由精神病人放火所致。

  最先着火的是一组6节列车,载有旅客约400人。4分钟之后,另一组与起火列车相反方向驶来的列车也进入中央路车站,这也是一组6节列车,载有旅客约400人。后进站的这组列车的驾驶员因为害怕有毒气体进入车厢而没有及时打开车厢门疏散乘客。等再想打开列车的车门时,电被切断了,从而全体乘客都被关在了黑暗的车厢内。jk888开奖结果,一些车厢的乘客找到了应急装置,用手动方式打开了车门得以逃生,但是许多车门一直未被打开。第一组列车的车厢门是开着的,所以乘客可以及时逃出去,但第二组列车的车门却是紧闭的。大多数死者是第二组列车上的乘客。

  大邱地铁火灾表明:地铁列车一旦着火,地铁自身的防灾系统和控制指挥系统对于人员逃生、疏散起着至关重要的作用。在此前提下,个人是否具有消防安全意识和逃生自救知识非常重要。在大邱地铁火灾中,有的人能够利用应急装置,手动打开车门,而更多的人恐怕连这些应急装置包括灭火器在哪里都不清楚。有的人虽然从列车中逃了出来,但是没有上到地面就被烟气熏倒,如果这些人能够采用正确的方法,比如:用湿的毛巾或者把衣袖弄湿捂住口鼻,低姿势迅速穿过烟气区,也许又一条鲜活的生命可以获救

  韩国大邱地铁火灾发生后当地消防部门立即调集出动6个消防署(各有1个救助队)、42个消防派出所(相当于我们的中队)、900多名消防员、66部消防车辆;同时,当地的警察、驻军、煤气、电力、自来水、医疗等部门和民间救助团体2000余人也参与了救援行动,整个现场的各种救援力量总计达到3200余人。如此多的救援人员依然没能换回被困者的生命,除了感叹大火的无情,我们还应清楚地认识到面对地铁灾害,常规的救人行动并不能起到良好的效果。

  2003年2月18日,韩国大邱市地铁中央路站发生火灾,造成135人死亡,137人受伤,318人失踪。火灾是由精神病人放火所致。 最先着火的是一组6节列车,载有旅客约400人。4分钟之后,另一组与起火列车相反向驶来的列车也进入中央路车站,这也是一组6节列车,载有旅客约400人。后进站的这组列车的驾驶员因为害怕有毒气体进入车厢而没有及时打开车厢门疏散乘客。等再想打开列车的车门时,电被切断了,从而全体乘客都被关在了黑暗的车厢内。一些车厢的乘客找到了应急装置,用手动方式打

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